在高速上有点犯困，我想大部分人应该都经历过，不管晚上睡得怎么样，连续跑上三四个小时，困意就上来了。车流量适中感觉还好，需要频繁变道超车，还不那么困。就怕路上没几个车，油门踩着不需要动，方向都基本不需要动，这样老老实实坐着开车，感觉两个小时就要开始犯困。
除了犯困以外，开上三四个小时下来，也会感觉腰酸背痛，腿感觉都有点站不稳。但如果在市区行驶，虽然跑一小会儿就需要等个红灯，有时还会遇到缓行路段，但感觉没那么累。那么，为什么高速路况好反而更容易疲劳呢？
高速上的犯困，有时跟眼睛有很大关系。如果你迎着太阳跑，不仅是视线差的事儿，眼睛也会因光线太强而睁不开，持续的强光刺激，会让眼睛迅速疲劳。眼睛疲劳就自动想闭着休息，困意就来了。就算没有迎着太阳，高速上的景物刺激也很少，一眼望过去全是差不多的护栏、白虚线，旁边要么是树木，要么是大山，远处除了车还是车，无限循环，景色单一，没有任何新鲜感。
但眼睛还要聚精会神的看着前方，就自动产生了催眠效果，催眠师拿个怀表在眼前晃悠，也就是这个原理。高速开车像听领导开会，又长又无聊，还不能走神。也像学生上课打瞌睡，不上课不困，老师一讲课就开始困。
展开剩余66%高速上，由于车速快，驾驶员的精神也全程处于紧绷状态，需要时刻盯着前方，需要提防各种情况。防前车突然减速、防旁边的车胡乱变道、还得留意导航，别错过出口。高速上的累跟注意力高度集中和紧张都有关系，注意力集中会持续激活大脑皮层，导致神经紧张，能量消耗也会大幅度增加。肌肉长时间处于紧张状态，握方向盘、踩刹车等动作会引发酸痛，就如同持续举重物后的疲劳感一样。
身体姿势也有影响，高速上基本就是保持一个姿势。方向盘微调再微调，油门踩得深浅都差不多，连屁股都在座椅上烙出印子。以前不会开车，认为开车就在那坐着，基本上不动，方向盘又不沉，怎么能累呢？自己开车后才深有体会，肌肉长时间保持一个状态，比动起来更累。
就好比让你立正站着不同，站上半个小时，你就累的不行。而如果让你随意站着，可以活动，站一个小时也不会觉得累。
高速上的噪音也算是一种催眠曲，发动机嗡嗡嗡、风噪呼呼呼，并且这个声音非常单调，类似于催眠曲，时间长了就会被催眠。
还有一个影响因素，那就是高速路面会有细微震动，这种低频震动会让人体进入微疲劳状态，就像坐摇椅，晃着晃着就迷糊了。本来很清醒，晃半个小时也得眯一会儿。很多司机不知不觉就眼神发直，被晃困了。所以说，高速上行车，有很多种因素都能导致驾驶员疲劳，它们加在一起，影响就非常大。
市区开车虽然乱，但驾驶员的状态完全不一样，非常放松不紧张。红灯停、绿灯走，时不时还能看看路边的小姐姐，瞅瞅新开的奶茶店，看看路边摊有什么好吃的，看着横穿马路的大爷，突然加塞的电动车。景色多种多样，对眼睛和大脑的刺激也不同。
并且这些都是动态目标，大脑会自动切换注意力，相当于给眼睛和脑子做间歇训练，每时每刻都有不同的刺激，就能提高兴奋度。虽然路况也复杂，但车速比较慢，开起来也相对放松。红灯时也能放松一下，身体也不用坐的那么死板，可以活动一下，这样算是短暂的休息，也就不那么累了。
高速上怎么能延长疲劳时间，我总结出几个技巧。1. 服务区休息：别等累了才休息，我都是看时间，一般每开两个小时，都要去一趟服务区，哪怕只是下车伸伸懒腰、踢踢腿，也很管用。不用时间太长，一般十分钟就可以。2. 备点零食：备点劲凉薄荷糖或者超酸柠檬片，困的时候来一颗，酸得你面目狰狞，比掐大腿都好使。3. 听点爱听的劲爆音乐：千万别听舒缓音乐，听DJ，也别听你听不懂或不爱听的，要听你会唱的，跟着唱一唱效果最好。
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